Как убедить граждан полюбить велосипеды

«Салідарнасць» продолжает рассказывать о том, как вступление стран-соседок Беларуси в Евросоюз изменило за прошедшие 20 лет жизнь этих государств и их граждан.

Став частью ЕС, балтийские страны присоединились и к «зеленой» повестке — и речь не только о том, чтобы уменьшить вредные выбросы, использовать возобновляемые источники энергии и лучше перерабатывать отходы, но и о том, чтобы сделать города чище, а их жителей — здоровее.

И если мечты мэра Вильнюса о трамвае — любимая тема для шуток и мемов, то «велосипедная» столица Литвы (и не только столица) — уже вполне себе реальность.

Для того, чтобы мотивировать горожан реже пользоваться авто, а чаще садиться на велосипеде, в Литве разработана целая стратегия — План устойчивой мобильности. Например, каждый год стоимость парковки в центре дорожает, а сезонный абонемент на городские велосипеды стоит в несколько раз меньше, чем даже проездной на общественный транспорт. Ежегодно прокладываются километры новых велодорожек.

А недавно был реализован еще один проект, получивший живейший отклик горожан — многофункциональные хранилища для велосипедов и самокатов.

Первый, пробный этап стартовал в 2024 году: в «спальных» районах города возле многоквартирных домов с начала весны были установлены 18 помещений для хранения велосипедов и электросамокатов. Свыше 500 тысяч евро на их оборудование поступило из структурных фондов ЕС, еще почти 300 тысяч вложил муниципалитет.

Идея в том, чтобы не загромождать балконы и лестничные клетки городских домов велосипедами, а активно ими пользоваться и не бояться, что злоумышленники угонят двухколесного друга.

«Кладовки», рассчитанные на 16 велосипедов и 4 электроскутера или самоката, запираются автоматически и доступны жителям круглосуточно и круглогодично. А главное — до 30 дней хранение совершенно бесплатно!

Достаточно лишь иметь карту JUDU/ Vilnietis (по сути, проездной на общественный транспорт), активировать в приложении опцию «хранение велосипеда» и подтвердить свою личность цифровым способом.

Кроме того, об условиях можно прочитать, что называется, не отходя от кассы — отсканировав QR-код на стене помещения.

Приятные бонусы — в хранилище можно не только оставлять велосипед, но и заряжать его прямо здесь, а также пользоваться ремонтной мини-станцией внутри: все необходимые инструменты для обслуживания тут же под рукой.

«Продумывая, как будут выглядеть хранилища, мы рассматривали примеры Голландии, Дании, Великобритании и других стран, где существуют подобные проекты, — говорит эксперт по мобильности JUDU Эдгарас Станкявичус. — Остановились на минималистичном дизайне и зеленых крышах, чтобы каждый пункт хранения органично вписывался в городскую среду».

Идея оказалась настолько удобной, что уже летом-2024 вильнюсцы жаловались на нехватку мест. Всего за год хранилища открывались более 30 тысяч раз.

Логично, что проект получил продолжение — до 2027 года в городе появится еще 90 подобных «складов». Места для них выбрали сами жители в ходе голосования — предложили почти 2900 локаций, из которых эксперты выбрали полторы сотни наиболее подходящих, а из этого количества опять же сами жители (даже те, кто не зарегистрирован в столице официально) определили 90 конкретных адресов.

На установку всех этих крытых стоянок с электронными замками, зарядными и ремонтными станциями, по подсчетам обслуживающей компании, потребуется 5,2 миллиона евро. Но и городское самоуправление, и жители говорят, что оно того стоит.